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El ámbito de la exportación y la importación es un entorno fascinante y apasionante a partes iguales, que tiene un protagonista inconfundible con el que hay que familiarizarse: las aduanas. Un elemento que los especialistas en transporte internacional no pasan por alto, ya que es una máxima en este campo estar familiarizado con la ley para evitar problemas de difícil solución.

A veces, a pesar de conocer a fondo y cumplir la ley, el envío es retenido en la aduana. Para determinar qué hacer en esta situación, es esencial tomar nota de las acciones requeridas.

Retención y acciones a realizar en el contexto del transporte internacional

Cualquier experto que participe en el transporte de productos, ya sea por tierra, mar o aire, es consciente de que los artículos pueden ser retenidos en los lugares de destino. Una retención por parte de la aduana correspondiente que requiere el conocimiento de una serie de códigos:

• Código verde: todo está en orden, lo que implica que los productos tienen permiso para salir o entrar en la nación.
• Código naranja: este código indica que la mercancía ha sido incautada. Se trata de un periodo de inmovilización que suele estar provocado por una deficiencia en la documentación.
• Código rojo: este código se utiliza cuando los artículos son incautados y retenidos como resultado de presuntas irregularidades. Suceso fortuito que debe ser resuelto.

Cómo desbloquear y reclamar los artículos incautados en la aduana

El código naranja puede resolverse simplemente aportando los documentos necesarios o haciendo una simple aclaración. Sin embargo, los artículos sujetos a un despacho de código rojo necesitan la presentación de la documentación en un plazo máximo de 15 días.

Es fundamental entender que el bloqueo de productos implica una serie de gastos. Estos gastos deben tenerse en cuenta a la hora de organizar una operación de importación o exportación. Gastos que deben ser considerados, y se debe poner el máximo cuidado en cumplir con todos los requisitos de los contratos, facturas y certificados para evitar que la carga sea detenida. Una detención no es sinónimo de obstrucción, y también hay que tener en cuenta que las inspecciones son aleatorias.

Gastos del levantamiento

Hay que tener en cuenta los costes. El seguro es necesario en función de la modalidad de viaje al extranjero de que se trate. Los gastos de aduana correrán siempre a su cargo si la mercancía no se ajusta al DUA o está prohibida en el país de recepción.

El último recurso es la reclamación judicial

Si la carga tiene toda la documentación necesaria y se ajusta a todas las normativas aplicables, pero sigue detenida, la última opción será la judicial. En esta situación, este es el único método para desbloquear la carga. No hay que olvidar que algunos productos, como los perecederos, no pueden ser bloqueados durante un periodo de tiempo prolongado debido a su propia naturaleza.

Por último, y como conclusión, las empresas que se dedican al transporte internacional de mercancías deben dar importancia al cumplimiento de la legislación vigente. Lo que parece poco costoso o sencillo suele resultar muy caro en las aduanas.